IT之家 9 月 30 日消息，揽胜运动版向来是许多消费者偏爱的英国车型，人们期望一款驾驶体验出色的豪华 SUV，却不愿为顶配大揽胜支付高昂费用，便会选择它。如今纯电动版揽胜运动版正式亮相，该车沿用了老大哥（纯电版揽胜）的整套底盘基础，其中包含容量高达 118.5 千瓦时的电池组。

路虎表示，这套大容量 800 伏电池包在 WLTP 工况下，满电续航里程可达 378 英里（609 公里），相比尺寸更大的纯电版揽胜 373 英里（600 公里）的续航略有提升。因为运动版车型本身体型略小，整车重量也更轻。

路虎这款最新电动 SUV 最高直流快充功率为 350 千瓦；使用大功率直流快充桩时，电量从 10% 充至 80% 需 22 分钟。交流充电方面，纯电揽胜运动版最大支持 22 千瓦的交流充电功率。

新车与纯电版揽胜同样基于 MLA 架构打造，轴距同为 118 英寸（2997 毫米）；不过整车长度为 194.7 英寸（4946 毫米），相比该品牌的旗舰揽胜短了 4.2 英寸。

动力由两台独立电机提供，单台电机最大功率为 349 马力。这套四驱系统综合输出功率 542 马力，峰值扭矩 850 牛米，动力参数和纯电版揽胜保持一致。这套动力可推动新款运动版从零加速至 62 英里每小时（即 0‑100 公里每小时）仅需 4.3 秒。该成绩比大号揽胜快 0.2 秒，同时比燃油版顶配揽胜运动版 SV 快 0.5 秒。

今年早些时候，路虎曾表示运动版电动车型还会推出一套功率稍低、为 444 马力的版本，同样保留双电机四驱配置。不过目前官方仅提供高性能顶配版本，这套产品策略明显借鉴了保时捷的做法。

尽管拥有静谧、扭矩瞬时释放的电动动力总成，新款纯电揽胜运动版在内饰与外观上依旧延续了燃油版车型的设计。这倒算不上坏事，毕竟揽胜全系本身就有着相当优雅的格调；但这与捷豹大刀阔斧完成电动化品牌重塑的思路截然相反。

官方尚未公布新车售价，但售价势必会低于 140,450 美元（IT之家注：现汇率约合 94.4 万元人民币）的纯电版揽胜。如果想了解更全面的汽车资讯和娱乐内容，不妨关注亚博体育 - 官方官网YABO.AG｜权威体育娱乐平台-YABO。