奥迪中国“分家”：2027年后，上汽奥迪卖出的“四环车”谁管售后？

奥迪中国于26日在其官方网站上宣布，已与合作伙伴签署战略协议。根据协议，中国一汽将加强奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型及燃油车型两大领域的市场竞争力，而上汽奥迪则将专注于AUDI（字母标）品牌，主攻新能源市场。

奥迪中国官网信息显示，上汽奥迪在2027年底之前仍可继续销售四环产品。同时，其旗下四环品牌车型及全新AUDI品牌车型的售后服务“均将保持平稳运营”。

消费者关心的问题是：2027年底之后，通过上汽奥迪渠道购买的四环车辆，其售后服务由哪方负责？

售后责任归属

一汽与奥迪的合作始于1988年，当时奥迪100以技术转让形式在一汽投产。2006年，一汽-大众奥迪销售事业部成立，国产与进口奥迪的销售、渠道及售后整合为统一体系独立运营。上汽奥迪于2021年正式落地，自此四环标志出现了“双轨”销售格局。

两者的分离早有迹象。据《财经》杂志9月7日报道，在市场方面，上汽奥迪已对四环品牌车型实施降价促销，清库存意图明显。生产端，四环品牌部分车型今年产量持续下滑，7月数据显示所有车型产量归零，上汽奥迪与四环品牌的切割趋势日益明朗。

奥迪中国前述协议将四环品牌完整划归给一汽奥迪，上汽奥迪仅保留AUDI字母标。随之而来的问题是：上汽奥迪近年来通过自营渠道销售的四环车辆，其售后是随品牌一并移交一汽，还是由上汽奥迪继续负责？

奥迪中国官网提到，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，旗下四环品牌产品及全新AUDI品牌产品的售后服务“均将保持平稳运营”。

27日，中新经纬以车主身份致电上汽奥迪和一汽奥迪官方客服，咨询业务调整及售后服务相关问题。

上汽奥迪官方客服表示，2027年底之前，上汽奥迪代理商网络将继续销售旗下四环标志产品。通过代理商售出的四环车型，将持续由上汽奥迪授权代理商提供售后服务。

该客服同时说明，A5L Sportback车型销售至2027年底，Q6、A7L、Q5e-tron等其他车型销售不受此时间节点限制，相关车型售后服务将持续供应。无论车辆何时售出，上汽奥迪均可为代理商渠道销售的四环产品提供相应售后服务，车主后续如有问题可随时联系官方客服寻求帮助。

一汽奥迪官方客服表示，一汽奥迪体系下的四环车型，仍可在其授权经销商处完成售后服务。目前上汽奥迪的四环存量车型，仍可在其代理商处进行维保服务，相关事宜建议咨询上汽奥迪官方及其授权代理商。未来上市的奥迪A5L Sportback等车型将在一汽奥迪授权经销商处展示、销售，具体销售细则仍在制定中。

对于2027年底过渡期后的售后安排，一汽奥迪官方客服称，目前维持现状，后续如有政策变动将另行通知，暂无法给出确定性答复。

截至发稿，奥迪中国未就上述问题给出明确的官方答复。

据每日经济新闻，2025年奥迪在中国市场共交付61.75万辆新车，同比下降约5%。另据奥迪在华合资公司数据，一汽奥迪2025年累计销量56.7万辆（含进口车）；上汽奥迪2025年全年零售量4.73万辆，同比增长23%。

专家观点：原销售方需承担责任

上海汉盛律师事务所高级合伙人、法学博士李旻对中新经纬表示，根据《汽车销售管理办法》第二十一条第二款规定，“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。”该条款以“停产或者停止销售”为起算点，明确10年作为配件供应及售后服务的下限。

就单一车辆而言，李旻指出，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条规定，“家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。三包有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。”

李旻称，该期限针对每一辆具体车辆，与车型是否停售无关。

对于协议中“售后保持平稳运营”的表述，李旻表示，这属于经营者之间的商业安排，车主并非协议当事人，难以直接引用。协议未约定过渡期后的安排，并不能反推免除法定义务。法定义务具有强制性，约定不明时应回归上述法定标准。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对中新经纬表示，按行业惯例和现行规则，第一责任人仍是原销售方，家用汽车三包责任由销售者承担，销售者不能以“授权到期”为由推卸责任。

章弘表示，判断售后承接安排的有效性，关键在于是否有承接主体、适用车型、维修网点名单、配件供应期限、费用承担方式和有效时间。仅有模糊承诺，保障力度通常有限。

当责任归属不明确时，章弘认为，更稳妥的做法是以原经销商主张三包为主，同时将厂家列为共同对象。如果只找厂家谈三包，容易被一句“让4S店处理”挡回；若只找经销商谈合同，又可能绕开法定退换车条件。三包第一责任人是卖车的经销商，经销商承担责任后再向厂家追偿。

实际操作上，章弘建议，车主可以先向原经销商提交书面三包申请，写明故障、诉求及期限；同步书面通知厂家，要求其出具故障原因、检测结论和责任意见；同时，保存维修工单、故障视频、沟通记录、车辆数据和费用凭证等；若协商无果，可向市场监管部门或消协投诉；如准备诉讼时，应将经销商和厂家一并列为责任方。

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本文来自微信公众号“中新经纬”（ID：jwview），作者：李自曼，编辑：董文博，责编：魏薇 罗琨，36氪经授权发布。